Project Rally One esitles hiljuti uut ralliautot WRC27. Tehniline direktor Hansen märkis, et mitmed autotootjad toovad ülejärgmisel aastal starti WRC27-masinad. Ralli MM-sarjas lõpeb Sardiinia etapiga Rally1-masinate ajastu ning uuest aastast võetakse kasutusele WRC27 autod.
Hansen prognoosis, et kahe aasta pärast osaleb sarjas viis või kuus autotootjat ning lisaks üks või kaks eratiimi. Ta viitas, et Ford teatab naasmisest sarja 2028. aastal. Škoda kaalub osalemist, Prodrive on huvitatud, Oreca jälgib olukorda ja Stellantis on alustanud auto projekteerimist.
WRC27 tehnilised ja majanduslikud eelised
WRC27-auto maksimaalne hind on 345 000 eurot, mis on ligi kolm korda vähem kui praegused Rally1-d. FIA arendas ja projekteeris šassii keskosa ehk turvakapsli. See tagab ekipaaži ohutuse ja vähendab avariitestide vajadust.
Project Rally One projekteeris ja ehitas kere turvakapsli peale. Masinates saab kasutada praegustele Rally2-autodele omaseid osi. Hansen tõi näite, et süsinikkiust kapoti asemel on plastist kapott, mis maksab 1800 eurot võrreldes 30 000 euroga.
Project Rally One'i arendus ja testimine
49-aastane Hansen on varem töötanud Renault Sportis ja mitmes eraettevõttes. Project Rally One'i palgal on täiskohaga 21 inimest. Nullist alustades kulus WRC27 auto disainimiseks ja ehitamiseks seitse kuud ehk kokku 4500 töötundi.
Rally One'i masin meenutas Porsche Macanit. Hansen viitas, et auto välimuses kajastub tema eriline side tuntud Saksa kaubamärgiga, kuna Project Rally One kasutab teistes sarjades Porsche autosid. Ralliauto juures pole Porsche seotud ei tehniliselt ega rahaliselt.
WRC27 reeglid on kere nõuete osas paindlikud. Hanseni eesmärk on tuua projekti juurde inimesi ja ettevõtteid, olgu selleks autotootja või sponsor. Kere saab kahe kuuga kohandada toetaja profiiliga. Rally One on asfaldil läbinud 750 testikilomeetrit. Järgmise 15 päeva jooksul peaks testikilomeetrite arv kolmekordistuma. Oktoobris minnakse kruusale testima. Hanseni sõnul on auto seni olnud töökindel ja kiire.
Tulevikuplaanid ja Monte Carlo ralli
Eratiim plaanib esitada homologeerimisdokumendid 1. novembriks, mis võimaldaks neil Monte Carlo rallile tuua kaks autot. Tehniline direktor Hansen möönis, et paberil on neil Toyota vastu vähe võimalusi, kuid Monte Carlos on oluline sõitja.
Rally One'i autot on testinud Stéphane Lefebvre ja Teemu Suninen, kes on tõenäolised Monte Carlos startijad. Hansen kaalub võimalust meelitada rallile mõni karjääri lõpusirgel olev tippsõitja, vihjates Sébastien Loebile, Thierry Neuville'ile, Ott Tänakule ja Kalle Rovanperäle. Hansen loodab neid veenda autot testima ja arvas, et sellise sõitjaga võiksid nad Monte Carlos kiiruskatsete võite sihtida.